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氣动切管機車間的降噪工程解決方案

 車間的降噪工程解決方案 1、氣动切管機車間混響時間和各噪聲源噪聲值的确定 混響時間是指室内聲音达到穩定狀态,聲源停止發聲後殘...

車間的降噪工程解決方案
1、切管機車間混響時間和各噪聲源噪聲值的确定 混響時間是指室内聲音达到穩定狀态,聲源停止發聲後殘餘聲音在房間内往複反射经壁面吸收,平均聲能密度下降为原有數值的百萬分之一的時間(或聲能密度衰減60dB所需要的時間)。混響時間越長,則表明聲音在車間内多次被反射,能量衰減速度慢,在同樣聲源的條件下混響時間長的車間比混響時間短的車間噪聲要大。
2、吸音材料的選擇 圖6所示为隔音闆基本組成結構,從圖中可以看出,隔音闆共有5部分組成,噪聲通過穿孔闆的小孔進入吸音棉,一部分通過玻璃棉絲的振动将能量轉化成熱能消耗掉,另一部分被外層的鋼闆隔絕,达到吸隔共用的目的。
(1)厚度为2mm的外層鋼闆,起隔音和支撐作用,并且是吸音闆的外表面。
(2)吸音闆中間部位为吸音材料,材質为玻璃棉制品,用于吸收聲音能量,是降噪材料的主要組成部分。  主要包括兩個方面,一方面是外層鋼闆的厚度,特别是低頻噪聲比較大的場所,外層的鋼闆需要加厚,因为吸音棉對低頻噪聲的吸音效果遠遠差于對高頻噪聲的吸收;另一方面是吸音棉厚度的選擇,一般根據噪聲的大小,50~100mm是常用的一個厚度範圍值,在本次降噪工程中由于噪聲值超過标準較多,为了保證降噪效果,确定吸音棉厚度为100mm。
 
3、照明處理 由于封閉工程實施後使設備内部與外部車間照明隔絕,因此封閉體内需要增加照明系統。为了保證生産及後期設備維護需要的照明,設計照度达到500流明以上。封閉體内的照明系統進行單獨布線,獨立開關,保證方便使用而且不影響原有供電系統。另外,为了防止車間突然停電,在封閉體内加裝了應急照明系統以保證設備和人員的安全。
4、生産線監視系統 生産線全封閉後不可避免地産生很多盲區,雖然在封閉牆上留有一定的觀察窗,但可視範圍已经大大減小,例如,在全自动換模(ADC)過程中,操作側的對面为盲區,壓力機工作台的移动存在着很大的安全隐患。所以,加裝生産線監視系統能夠實時監控生産線内外的生産情況,及時發現内部的異常情況發生,保證設備和操作人員的安全。

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